Распознать ее среди ей подобных будет довольно просто – ее решили выделить, прежде всего, за счет уникального окраса. Специально для столетнего выпуска в компании вспомнили о традиционных двуцветных автомобилях и не менее традиционном голубом оттенке. В итоге голубизной отливает не только кузов, но и моторный отсек, а принцип двойного окраса решили не понимать буквально, совместив матовое покрытие и обычный глянец. В итоге получились матовые бока, глянцевая крыша, а между ними блестящая алюминиевая окантовка. В этом же ключе сделаны боковые зеркала заднего вида, решетка и колесные диски нового дизайна. Кстати, суппорта решили выкрасить в красный. Стоит признать, что, несмотря на банальность всех упомянутых мер, автомобилю подобный эксперимент с цветами явно пошел на пользу.

Интерьер салона выполнен в единственном цвете, который лучше всего сочетается с внешней окраской этого автомобиля, – в белом. Внутри как будто только что прошла метель, настолько все белоснежное. Не нарушает идиллии даже стежка, которую решили не выделять и оставили незаметной. Помимо сидений, добротной светлой кожей обтянут руль и центральная консоль. Что касается новых опций, то с этого года в базовую комплектацию догадались включить не только новые LED-огни, что еще можно понять, но и парктроник с камерой заднего вида, отсутствие которой до этого момента сложно объяснить.

Технически новый автомобиль остался абсолютно таким же, так что мощность двигателя по-прежнему составляет 1001 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент равен 1350 Нм на промежутке от 2200 до 5500 об/мин. На разгон до 100 км/ч Veyron затрачивает 2,7 секунды, а до 300 км/ч разгоняется за 16,7 секунды. “Зеленые”, только завидев его, сразу начинают креститься, ведь он потребляет исключительно 98-й бензин, расход которого в черте города не падает ниже 40 литров на 100 км. И это при объеме бензобака в 100 литров.

Компания Bugatti обязана своим появлением Этторе Бугатти, который начал небольшой автомобильный бизнес еще в 1909 году во Франции, в городке Молсхайм. Полное название компании тогда было довольно длинным – Ettore Bugatti Automobiles i.Els. Позже его изменили на Bugatti Automobiles S.A.S., но это не отразилось на философии бренда или месторасположении производства. В 2006 году для компании окончательно началась новая жизнь – в производство пошла новая модель Bugatti Veyron. Этот чудо-автомобиль не только стал самым-самым серийным авто, но и, воспользовавшись своей уникальностью, без труда вписал себя в мировую историю.