Премьера нового, седьмого по счету, поколения хэтчбека Volkswagen Golf пройдет на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года. В преддверии этого события автоконцерн Фольксваген начал выдавать дозированную информацию о новинке. Сведения о новом Golf VII вызывают естественный интерес у широкой публики, так как предыдущие модели этой линейки по праву заслужили почет и уважение. Последний раз Volkswagen Golf обновлялся в 2008 году, а история его выпуска начинается с 1974 года. Он входит в тройку самых популярных и востребованных автомобилей мира, немного уступая лишь Toyota Corolla и Ford F-class.
Golf жил, Golf жив, Golf будет жить
2012-09-04 23:56
Автогигант Фольксваген регулярно обновляет эту модель, подогревая в потенциальных покупателях постоянное внимание и любопытство. Новый Golf станет легче, экономичнее и просторнее своего предшественника. Базироваться новинка будет на модульной платформе MQB (независимая подвеска McPherson спереди и многорычажная сзади). Размеры по длине и ширине увеличатся на 56 мм (4255 мм) и 13 мм (1799 мм) соответственно, а вот высота, наоборот, уменьшится на 28 мм (1452). Колесная база также увеличится на 59 мм (2637 мм), соответственно, станет больше салон. В частности, задние пассажиры почувствуют себя комфортнее, расстояние от коленей до спинки переднего сидения удлинится на 15 мм. Вроде мелочь, но важная. Посадка водителя в новом хэтчбеке будет ниже на 20 мм, также увеличится расстояние между педалями и углы регулировки руля. Багажник станет объемнее на 30 литров (380 литров), а высота загрузки уменьшится на 17 мм. За этими сухими цифрами кроется очень большой смысл: этот небольшой по размерам автомобиль с каждым рестайлингом становится все комфортнее и приятнее в вождении. В своем стремлении довести свой шедевр до абсолюта разработчики Фольксваген сделали свой Golf VII похожим на супермодель, старающуюся похудеть любой ценой. Уменьшение веса коснулась всего: кресел, двигателей, подвески и даже электрической проводки. Применение алюминиевых и высокопрочных сплавов позволило уменьшить, например, вес кузова на 23 кг. Общий вес автомобиля уменьшится на 100 кг и его полная масса станет 1050 кг.
Информация по двигателям пока достаточно скромная. Известно лишь, что новый Golf VII будет оснащаться новым турбированным бензиновым мотором ЕА 211, 1,4 литра, 138 л.с., который станет работать в тандеме с роботизированной 7-ступенчатой КПП DSG. Также заявлен турбодизель мощностью 109 л.с и версия для GTI — бензиновый силовой агрегат с турбонаддувом 2,0 литра (222 л.с.).
В оснащении Фольксваген Гольф 7 появятся новые электронные системы: круиз-контроль с возможностью автоматического торможения, система отслеживания дорожной разметки и «узнавания» знаков, датчик усталости водителя, круговой видеообзор. Ручной тормоз станет электронным, а рулевое управление будет иметь возможность работать в пяти (!) режимах: Normal, Sport, Comfort, Eco, Individual. Как опция будет представлена адаптивная подвеска. Продажа в Европе обновленного Фольксваген Гольф начнется в ноябре 2012 года.
Дарья Ткачева
Все права защищены.
Перепечатка материалов возможна только при условии размещения гиперссылки на www.autobonus.lt