Automobilių atsiliepimai



Automobilių atsiliepimai. Ruošiesi pirkti automobilį, bet nori sužinoti apie jį daugiau? Ieškokite skelbimų atsiliepimų žemiau sąraše.

Atsiliepimų kiekis: (27)

Betmenas - BMW 530D 160 kw, 2005m. 2005 m.

Pats automobilis yra gražus, labai vertinamas jaunimo ir kitų sporto automobilių entuziastų ir maloniai valdomas, klausosi vairuotojo. 3.0 l., 160 kw pačipuotas variklis traukia puikiai, tiems kas mėgsta jėgą - patiks. Vietos salone tikrai užtektinai, bagažinė didelė. Remonto kainos didelės, o remontuoti teko nemažai, nes sugedo greičių dėžė (remontas 850€) aišku kiekviename automobilyje toks remontas daug kainuos, pradėjo barškėti vairo kalonėlė na ir kiti gedimai. Tačiau tai nepadaro automobilio blogu, tiesiog nupirkau prastą variantą, pats kaltas. Rida yra 318k. km., tačiau panašu, kad buvo sukta rida. Tad prieš perkant, atidžiai apžiūrėkit, nes tokie automobiliai buna labai nuvaikyti. Tačiau radus gerą variantą - liksite patenkinti.

Dinamiškas, sportiškas ir patikimas variklis

Dažni automobilio gedimai, nes nupirkau nuvaikytą.

Audi A6 2003 m., 2.5 l., 120 kw, universalas 2003 m.

Automobili turiu jau 3 metus. Per šį laikotarpį supratau, kad mašina yra tikrai smagi. Garso izoliacija tikrai gera. Važiuoklė taip pat minkšta, malonu važiuoti, aišku remontas ne iš pigiųjų. Vykau į ilgą kelionę - jokių problemų. Maniškė pilniausios komplektacijos, tad viskas kaip ir gerai. Mechaninė greičių dėžė. Paspaudi akseleratoriaus pedalą - ji ir važiuoja, labai patenkintas. Kuro sanaudos priklauso nuo vairavimo stiliaus. Mieste suvartoja apie 8-10 litrų, užmiestyje važiuojant 110km/h apie 6 litrai sanaudos. Man patinka šio modelio dizainas. Tikrai gan modernus ir šiomis dienomis, aišku, tai yra skonio reikalas.

Talpus universalas, konfortiska, gera izoliacija, kokybiskas interjeras, tokiam varikliui kaip ir taupus,

Megsta rudyti arkos ir danktis, eksplotacijos kastai

Volvo S60 - Greitas, patogus, komfortiškas, patikimas automobilis 2007 m.

Turiu 2007 m. 2,4 benzinas/dujos 125 kw. Rida: 450 tūkst. ,o salonas puikiai išsilaikęs. Oda sveika, niekas nebarška,nekliba, kokybiška. 200 tūkst. jau pravažiavau su dujomis ir jokių problemų. Motoras per 10 000 suvartoja apie litrą tepalo. Dėžė mechaninė. Ratai R17. Turėjau įvairių automobilių 10-15 metų senumo, šis atrodo pats patikimiausias ir maloniausias.Puikus ilgose kelionėse, patogios sėdynės.

Surinkimo kokybė, komfortas, garso izoliacija

Mažai vietos gale

Mercedes-Benz C 270 CDI 2003 m.

Pirkau automobilį su 850 000 rida. Jau realiai tūrėtų suktis antras ratas, o jis vis dar važiuoja. Pakaba kokybiška, jei prižiūrėsi, stabili kelyje, pakankamai minkštos priekinėse sėdynės (po sėdynėmis yra spyruoklės), gale kiečiau. Per 4 eksplotavimo metus nieko rimto: keičiau tepalus, pakabą kas pusę metų, pakaitinimo žvakes keičiau ir akumą. Jei ne korozija, būtų vienas geriausių automobilių.

Ekonomiškas automobilis, manevringas, talpus, patikimas

Korozija

BMW 318d e90 2008 m. 105kw mechaninė 2008 m.

Po e46 nuspirkau BMW e90. Tai skirtumas buvo labai didelis. Galingesnis variklis, grazesnis kebulas ir salonas, issprestos vaziuokles bedos. Isties labai smagus auto vairuoti tiek mieste, tiek greitkeliuose. Mano auto buvo su N47 318 d 105 kw varikliu. Pirma ziema pasikeiciau akumuliatoriu. Pasikeiciau pakaitinimo rele, zvakes. Nuvaziavus 70000 km prasidejo keisti variklio garsai. Patikrinau keliuose servisuose, tada Krastoj. Sako deja, bet teks keisti variklio grandines. N47 varikliai turi grandiniu defekta. Kai jau pasigirsta grandines susidevejimo garsai variklio skyriuje - geriau keisti kuo greiciau, antraip laukia kapitalinis remontas ar variklio keitimas. Teko keisti smargrati ir sankaba, nes pradejo dunkseti pavaru dezej. Keiciau i restuoruota smagrati ir sankabos komplekta. Per 4 metu eksplotacijos vaziuokles jokiu remontu nebuvo, tik galiniu amortizatoriu pakeitimas. Rekomenduoju pirkti tokį automobilį

Nuostabus valdymas, geri stabdžiai, mažos kuro sanaudos, interjero kokybė

N47 varikliai turi defektus dėl grandinės trūkių

BMW E46 323i 2,5 benzinas 125kw. 1999 m.

Sveiki, BMW 323i E46 modelį vairuoju jau panašiai apie 3 metus ir kitokio BMW nelabai norėčiau. Modelis būtent su 2.5 benzininiu M52 (gamintu iki 2000m) varikliu su 125kW ir 245NM. Apie automobilį trumpai, tai yra vienas paskutinių nedidelių, paprastų mechaninių BMW modelių, kuriuose tikrai nėra apstu elektronikos, o visos konstrukcijos yra dar ganėtinai paprastos. Paprastai tariant tai yra ryškiai pagerintas ankstesnis E36. Po E46 jau pradėtas gaminti E90 modelis (nuo 2005) yra jau BMW eksperimentas, su kitokio tipo N serijos motorais ir atitolęs nuo senųjų modelių beveik iš esmės. E46 modelis yra tikrai smagiai valdomas, dinamiškas smagus automobilis, kuris nėra toks kietas, kaip daugelis įsivaizduoja, nes lyginant su tiesioginiu konkurentu A4, tai A4 yra tiesiog ikyriai kietesnė ir posūkius ima ne taip maloniai kaip trečiukas. Kitas modelis C klasė panašus tik dydžiu, visais kitais kriterijais, lygintis su trečiuku būtų sunku, nes automobilių "idealogijos" skirtingos. Trečios serijos BMW rekomenduočiau tik su benzininiu 6 cilindrų varikliu dėl patikimumo, ekonomijos, bei galios santykio ir tiems kas mėgsta smagesnį vairavimą. Žmonėms, kuriems reikia tik automobilio nusigauti nuo taško A iki taško B yra tikrai kitų modelių, kurie yra kur kas talpesni ir patogesni, tačiau ne tokie smagūs. Šio modelio salonas yra tikrai kokybiškas ir patogus. Beveik nėra vietų, kur būtų panaudotas pigesnis plastikas, todėl visur jaučiama kokybė net po daug metų ir jeigu automobilio rida nėra milijoninė. Bagažinės tūris mažokas, bei nedaug sedano modelių turi vartomas galines sėdynes, tai šis automobilis yra vos labiau praktiškas už Smart ForTwo modelį. Šis trečios serijos E46 modelis jau yra pasenęs, kai kuriems modeliams jau yra daugiau nei 20 metų, todėl prieš perkant reikia atsižvelgti, kad kai kurios versijos turi savų chroniškų įgytų problemų. Dyzeliniai modeliai turi problemų su įsiurbimo sklendėmis, kurios yra sudėtos prieš pat įsiurbimą į cilindrą dėl ekologinių sumetimų, jos yra plastikinės su metalinėmis ašelėmis ir laikui bėgant išlūžta ir įkrenta į variklio vidų pridarydamos didelių problemų - būtina išimti prieš eksplotuojant. 4 cilindrų modeliai nuo 2001 metų (1.8i 105kw) turi problemų su ValveTronic sistema, jeigu tepalai būdavo keičiami retai. 6 cilindrų motorai nuo 2001 metų turi problemų su tepalo deginimu Visi modeliai turi problemų su rūdimis - turbūt didžiausias šio modelio minusas. Galinės spyruoklės dažnai lūžta - visiems modeliams. Remontas nebrangus. Bendrai šio automobilio nerekomenduoju vairuotojams, kuriem reikia kasdienės auto, kuri atitiktų daug kriterijų, į kuriuos įeina ekonomija, patikimumas, talpumas, patogumas ir tt. Visko šis automobilis daryti negali, tačiau gali būti tikrai smagus ir įdomus modelis entuziastams.

Dinamiškas, smagus valdymas. Malonu vairuoti. Manevringas

Korozija, smulkūs erzinantys gedimai, markės įvaizdis, brangoka eksplotacija

BMW 320d sedanas 2006 m.

Nusipirkau šį automobilį ir džiaugiuosi juo. Važiuoja gerai, nedidėlės kuro sanaufos. Jei ieškote automobilio šeimai, tai galbūt šis variantas ne jums. Gan kietoka pakaba, bet jei patinka sportiniai automobiliai, tai Jums patiks.. Jei 2.0l pirksit, tai pirkit tik 120 kw, nes turėsit mažiau bėdų. Nes 130 kw. turi bėdą dėl grandinės. Ieškokite atsakingai, nes toks automobilisi labai mėgstamas jaunimo, todėl reikia gerai paieškoti, kad rasti gerą variantą. Jei paklaustų ar pirkčiau vėl tokį automobilį - tikrai taip!

Gerai valdosi, traukia gerai, nedaug suvartoja degalų, surinkimo kokybė gera.

Gan kieta pakaba, mažai vietos gale, priekyje neperdaugiausiai vietos, taip pat trūksta vietų kur daiktus pasidėti

Mercedes-Benz w203 2001 m.

Uzburiantis automobilis, erdvus. Trauka gera, viskas kokybiska, aparatura gera, peciukas super.Problemos su elektronika. Taisymas nera labai brangus.

Vaziuoja, kaip S klase, kokyba, kaina ir isvaizda.

Elektronika.

BMW 740i 1996 m.

SIlpnoka priekine vaziuokle, daznai reika keisti apatines svirtis su sarnyrais. Nestabili elektronika. Variklis ir automatine pavaru deze , veikia puikiai. Problemos su spidometro pikseliais. Smagi masina, jei turi uz ka ja remontuoti.

Erdvus, galingas, patogus, issiskiriantis.

Silpna vaziuokle , elektronika.

BMW 550i 2008 m.

Rimtesniais gedimais nesusiduriau,neveikai tik distronicas, bet bmw meistrai sake, kad cia ju liga ir reikia kalibruoti.

Galia, isvaizda.

Kuras.

BMW 328i 180kw 2013 m.

Neblogas, visapuiskas automobilis, daugiau vietos, nei senesniuose 3 klases modeliuose. Salono medziagos kokybiskos, garso izoliacija nebloga, bet zemesne nei tu paciu metu aukstesnes klases modeliuose. Automobilis komfortiskas, net su R18 ratlankiais.Trauka pakankamai ispudinga.

Geras galios/ekonomijos santykis, erdvus, papildoma iranga prideda daug vertes.

Silpna garso izoliacija, kaina, brangios dalys.

BMW 330 135kw 2002 m.

Islaikymas nera brangus, jeigu myli ir priziuri.

Patikimas, manevrus, galingas, kuro sanaudos, interjero kokybe,

Komfortas.

Volkswagen Golf 6 TDI 2008 m.

Vazineju beveik metus ir keiciau tepalus su filtru. Nusipirkes pakeiciau dirzus, tepalus. Masina labai ekonimiska, taupantiems geras variantas.

Ekonomiskas, nebrangus remontuoti, patikimas.

Nera.

Volkswagen Passat 2003 m.

Komfortiskas, lengvai valdomas, stabilus, patikimas. Netikekit mitais, kad Passatas prastas automobilis.

Erdvus salonas, Grazus dizainas, Ekonomiskas ir patikimas variklis, Komfortiskas.

Garsus variklis, Neinformatyvus vairo mechanizmas, didelios kuro sanaudos.

BMW X5 E70 2007 m.

Automobilį pirkau 2016 metais, mokėjau 12k eurų, per visa eksplotacijos laikotarpį išleidau apie 1k eurų. rimtu gedimu nebuvo, bet ir maži gėdimai šiai mašinai kainuoja ganetinai daug.

Gražus dizainas, daug vietos salone ir bagažinėje, gali drąsiai užvažiuoti ant bardiūro.

Morališkai pasenęs automobilio vidus.

AUDI A6 2.4l 121 kW benzinas/dujos sedanas 2004 m.

Tautos pamėgtą karitą nusipirkau 2009 metai. Mokėjau 1100 eurų. Prieš perkant patikrinau keliuose servizuose. ( Tai yra būtina perkant tokia mašiną ) Ypatingų defektų neužfiksuota. Sužavėjo minkšta pakaba, garso įranga, vidaus medžiagų kokybė. Labai patogus dalykas yra porankis. Borto kompiuterio ekranėlio rodmenys išskydę , čia jau jų liga, ypač mašinai pašilus. Mieste jokio komforto, tai ilgų distancijų automobilis, sunku manevruoti, posūkiuose elgiasi, kaip laivas, tačiau išlėkus į trasą , visi anksčiau vardinti minusai nubalnkstą. Labai gera garso izoliacija , motoras dirba tyliai, gali sau tykiai, garsų neblaškomas, mąstyti apie bųties trapumą Ypač, eigu lėki ant 180. Bagažinėje talpos paknaka.

Variklio darbas, gabaritai, komfortas, garso izoliacija, medžiagų kokybė , eksplotavimo kaštai.

Važiuoklė , manevravimas mieste, priklausymas pilkai masei.

Audi A6 C4 avant 1997 m.

Garso izoliacija visai neboga. interjeras ganetinai grazus, salonas ir bagazine labai talpi, galima rasti gana neblogos komplektacijos.(VISKAS LYGINAMA KAIP AUTO NUO 1992iki 1996)

Komfortas, gera garso izoliacija , minkšta važiuoklė.

Nepatikimas, nestabilus kelyje.

VW Golf 5 1.9TDI 77kw 2005 m.

Įsigijau prieš 7mėn. ir per juos keičiau pagrindinį diržą su guoliukaism įtempėją, vandens pompą , vsa tai su darbu kainavo 190e. Žinoma keičiau ir tepalus, su visais filtrais kuriu bendra kaina 70e. Ir tai buvo visos išlaidos. Trumpai apie auto, esu beveik 2m ūgio ir vietos tikrai pakanka. Sedėsena tikrai patogi. Pačios apdailos detalės atrodo kokybiškos, niekas salone nebarška. Originali audio aparatūra groją švariai ir kokybiškai. Auto manevringas, bei pakankamai komfortiškas. Kuro sąnaudos , realios pas mane važinėjant Vilniaus mieste apie 8l, o užmiestį 6l. Rekomenduoju šį auto.

Viskas aprašyme.

Viskas paminėta aprašyme.

VW GOLF MK4 1.9 TDI 96 KW 2003 m. 2003 m.

Žinoma ruošdamasis auto pirkimui daug skaičiau apie dažniausiai pasitaikančius jų trūkumus, ligas, tačiau jau iš anksto žinojau, kad noriu nesurūdijusio varianto parvežto iš užsienio (lietuvoje išlaikytų gerų variantų paprasčiausiai nėra) ir kuris nebūtų lėtapedis bei ne prasčiausios komplektacijos pvz. irkliniais langų pakėlimo mechanizmais. Auto buvo parvaryta iš Prancūzijos, prabėgus 300 k. su serviso knygele, klimato kontrole, esp sistema, 4 elektr, langais ir be rūdžių. Auto trauka bei salono tvarka man paliko didžiulį įspūdi ir likau taip sužavėtas, kad prieš pirkdamas jos į servisą nevežiau,o pasiklioviau savo žiniomis ir perikupo "geru" žodžiu. Mano džiaugsmas ir gera nuotaika greitai išgaravo kai po savaites paaiškėjo, kad smagratis stipriai barška, o pakaboje išsidėveję priekinių šakių galiniai sailentblokai (golfų tipinė liga) bei galinės kaladėlės tuoj stabdys stūmokliukais. Servise sužinojau, kad pakeisti pakabos dalis kainuos apie 80 eurų su darbu ( santykinai pigu) . Sankabos remontas kaštavo 500 eurų su darbu, nes dėjau vienos masės naują smagratį, diskatorių, diską bei išmynimo guolį, žinoma galėjau restauruoti smagrati apie 200 eurų komplektas, tačiau meistrai patikino, kad kelių metų bėgyje smagratis vėl pradės barškėti,o tada laukia vėl ta pati skaudi procedura - vėl imti greičių dėžę ir remontuoti.

Geras kainos ir kokybės santykis, galia, patikimumas, mažas nuvertėjimas, santykinai pigus remontas.

Traškancios plastmasės salone, dažnai perdegancios lemputės, kieta važiuoklė, mažai vietos gale sėdintiems,

Volkswagen Golf 3 1,9 TDI 1997 m.

Rinkoje yra gan pigus automobilis, detalės kainuoja nedaug, kuro sąnaudos dyzelinio variklio labai žemos - 5-6l 100km.

Nebrangios detalės , mažos kuro sąnaudos, patvarūs 1.9 tdi varikliai.

Labai puną dugnas. Einant laikui, pradeda gesti labai daug detalių, pvz: vairo kolonėlė , oro vėjelis, stabdžiai. Prie -25 reikėtu pašildyti variklį.

1
2
»
Informuojame, kad šioje svetainėje naudojami slapukai (angl. cookies). Sutikdami, paspauskite mygtuką „Sutinku“ arba naršykite toliau. Sutinku